Kanderbrücke, um 1908 Schlichte Eisenfachwerkbrücke aus vernieteten T-Balken mit aufgelegter Fahrbahn. Segmentbogenförmiger Übergurt mit oben liegender Schwellenlage. Die Brücke liegt als stabiler Körper auf den Uferverbauungen auf. Im Zusammenhang mit der Kanderkorrektion und dem Bau der Niesenbahn musste der alte Kanderübergang bei Mülenen ("Blättlibrücke") abgebrochen und an anderer Stelle neu erbaut werden. Der Brücke kam als Erschliessung des schwach besiedelten Niesenfusses nur lokale Bedeutung zu, deshalb griff man zur kostengünstigen Technik des Eisenfachwerkbaus, der im Bahnbau gern verwendet wurde (vgl. Bauinventar Interlaken). Solche Brücken sind jedoch meist verstärkt worden und nur mehr selten wie diese unverändert erhalten.

1907 - 1909: Erbauung