Sustenpassstrasse von 1938-1945 (Innertkirchen bis Passhöhe Susten), Sanierungen ab 2005 Die moderne Alpenstrasse wurde 1939-46 in Anlehnung an das in den USA entwickelte Parkway-Konzept als touristische Verbindungsstrasse ins Urnerland konzipiert und mit einer einheitlichen Ästhetik realisiert: Die Kunstbauten (meist aus Beton) sind mit Natursteinmauerwerk verkleidet. Dazu gehören bemerkenswerte Brücken über das Gadmerwasser, das Gental, den Schwarzbrunnen- u. Grossgraben und beim Wendewasser (jene bei Wyler von Robert Maillart) sowie Tunnels (bei Wyler 2006 saniert) und Wendeschleifen mit hohen Böschungsmauern (bei Feldmoos, Himmelrank). Gestaltung bis ins Detail: z.B. vertikal eingesetzte Randsteine im Strassenbord als Kolonnensteine. Der obere Abschnitt ist eine atemberaubende Panoramastrecke. Eine der ersten Infrastrukturanlagen für den Auto-Tourismus in der Schweiz. Die Sustenstrasse ist ein Gesamtkunstwerk von nationaler Bedeutung.

1938 - 1945: Erbauung