Bahnhof von 1865; Erweiterung 1904; Renov. 1987-90 Wohlproportionierter nach N verlängerter Ständerbau mit Quergiebel über Eingang unter ausladendem Satteldach. Achsial ausgerichtete grosse Fensteröffnungen. Auskragendes, durch eigenwillig profilierte Konsolen gestütztes OG. Zeittypische Braunfassung (1987 wieder hergestellt) der Verrandung und der Konstruktionshölzer. Vordach auf Rückseite. Normbau mit bemerkenswerter Detailgestaltung (Eingänge, Giebelöffnungen). Massive Konstruktionshölzer. Völlig frei stehend, parallel zu den Schienen, an O-Seite der Bahnlinie. Das weitgehend unverfälscht erhaltene Stationsgebäude samt Nebenbauten vermittelt den besten Eindruck der von Ludwig Maring projektierten, heute selten gewordenen, im Schweizer Holzstil gehaltenen Dienstgebäude an der 1859 eröffneten Strecke Bern-Thun.

1859 - 1865: Erbauung