Bahnviadukt der ehem. Gürbetalbahn (GTB) von 1901, saniert 2011 Unbewehrte, einspurige Stampfbetonbrücke auf schlanken Pfeilern mit 5 Parallelbogen von je 8 Metern Spannweite. Vorkragender Oberbau auf Kragsteine abgestützt, Abschlussgesims mit Eisengeländer. 2011 Sanierung: durchgehende Ortbetonplatte, Einbau von Vouten und westseitiger Dienststeg in filigraner Stahlkonstruktion. Eine der ersten Beton-Eisenbahnbrücken der Schweiz, weitgehend im Originalzustand erhalten. Bedeutender Zeuge der Bahningenieurkunst der Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert, welche nach dem Einsturz der Eisenfachwerkbrücke von Münchenstein (1891) durch den Wechsel von Eisen- zu belastbareren Stein- und Betonbrücken geprägt war. Typologisch vergleichbar mit dem Lorzeviadukt der ehem. NOB (1895). Das Viadukt überquert leicht versteckt im Waldstreifen zwischen Entenried und Eichberg mit einer Gesamtlänge von 50 Metern den Amletebach.

1901 - 1901: Erbauung