Frutigen

Bahnhof von 1900, heute Wohn- und Lagerhaus Riegbau, urspr. sichtbar mit Zierrieg, heute gänzlich eternitverrandet. Das Gebäude besitzt noch alle für die Bahnhoffunktion wesentlichen Bauteile, insbesondere die zeittypische Volumengliederung und das Perrondach. Entwertet durch An- und Umbauten im EG sowie Eternitrand. Wichtigster Zeuge der ersten Bahnbauphase um 1900 (Spiez-Frutigen-Bahn, 1901 eröffnet). Diente von 1901 bis 1912 als Sackbahnhof, war aber in Hinblick auf die Lötschbergbahn nicht als solcher konzipiert worden.