Wasserstation von 1892 Die Wasserstation liegt bei Bahnkilometer 2.63, ein wenig oberhalb der Gleise. Auf dem Wasserreservoir steht eine Bahnwärterbude aus Holz: Ständerbau mit minimal geneigtem Satteldach (fast Flachdach). Wände aus stehender Leistenschalung. Axiale Tür zum Aufenthaltsraum auf der S-Seite. N-seitig 2 Klosetträume mit je einer Tür an der Längsseite. Profilierte Pfettenköpfe. Bruchsteinsockel. Der Kleinbau gleicht in seiner Bauweise dem Pumpwerk im "undre Zun". Urspr. gab es einen Wasserkran, um die Lokomotive mit Wasser zu speisen. Das Gefälle der Geleise wurde dort vermindert um das Anfahren zu erleichtern. Nach dem Umbau der Lokomotiven von Nass- auf Heissdampf, resp. seit der Ausmusterung der Dampflokomotiven wurde die Wasserstation nicht mehr benutzt. Sie bleibt aber Zeuge der Bergbahngeschichte.

1892 - 1892: Erbauung

Schwellenhöhe 1071.40 m ü. M. (Gusseisenplatte.)