Talstation der Gurtenbahn von 1966, Ersatz der urspr. Talstation von 1899 Mischkonstruktion aus Sichtbackstein und Stahl sowie Glas unter Flachdächern. Der Bau ist in verschiedene Volumen aufgegliedert. Sie sind entsprechend dem Anstieg der Geleise in der Höhe und wegen der leicht abgedrehten Stellung auch an den Fassaden gestaffelt. Die Seitenwände bestehen aus Wandscheiben in Sichtbackstein, die ebenfalls gestaffelte Hauptfassade ist aus Stahl und Glas. Der ansteigende Sockel verrät die innere Zugangsrampe. Ein- und Ausgang sind getrennt am Rand der Fassade angeordnet. Der Bau ist eine in sich stimmige, moderne Interpretation einer Talstation. Die Architektur weist Züge der Architektur von Mies van der Rohe auf (Stahl und Sichtbackstein). Der urspr. Vorgängerbau von 1899 war eine symmetrische Riegkonstruktion mit Backsteinfüllung.

1966 - 1966: Erbauung

gurten (Signet über Hauptfassade)