Spiez

Eisenbahnbrücke über dem Kanderdurchbruch, von 1893 Kastenbrücke aus genieteten Walzprofilen, ruhend auf Widerlagern aus Steinquadern. Das Kastenwerk wird durch die Diagonalstreben verstärkt und ist in sich selbsttragend. Obenliegende Fahrbahn, in das Kastenwerk integrierter Gehsteig für Revisionsarbeiten. Die Brücke überspannt den tiefen Einschnitt des Kanderdurchbruchs, der entstand, als man 1713 das Bett der Kander verlegen wollte. Ursprünglich war dies durch einen Tunnel geplant, der aber einbrach. Bei der Erweiterung auf zwei Fahrspuren wurde in der 2. H. 20. Jh. N-seitig parallel verlaufend eine zusätzliche Brücke verlegt, weshalb die ursprüngliche Brücke nur noch von der S-Seite einsehbar ist. Als elementares Bauwerk der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn wichtiger verkehrsgeschichtlicher Bauzeuge.