Stationsgebäude von 1948 Ansprechender Ständerbau mit horizontaler Holzverschalung und schwach geneigtem Satteldach. Massives Sockelgeschoss mit Rauhputz. Beidseitig weit über das Gebäude hinausragender Vordachbau an der Giebelseite. Dieser dient gleichzeitig als Unterstand, Toilettenanlage und Überdachung der Unterführungstreppe. Im Innern Warteraum und Billettschalter noch original erhalten. Beim Neubau des Bahnhofs nach der Explosionskatastrophe von 1947 wurde das ursprüngliche Chalet-Schema beibehalten und nur leicht modernisiert. Durch die deutsche Firma kibri als Modell-Bausatz berühmt gewordener Bahnhof.

1948 - 1948: Erbauung