Bahnhof der ehem. Brünigbahn, um 1888, renov. E. 20. Jh. Ansprechender, ebenmässig proportionierter Baukörper unter Kreuzfirst in spätklassizistischer Grundhaltung auf massivem Sockel. Dem holzverschindelten, durch Lisenen und Gurte gegliederten Ständerbau sind firstparallele, kleinere Volumina, Güterschopf und Schalterraum, angebaut. Reiches Baudekor in historisierender Ausprägung an Fenstereinfassungen, Gurtzierleisten oder Balkonkonsolen im Obergeschoss. Farbliche Akzentuierung der Konstruktionshölzer in Grau, Schindelverrandung in Ocker. Die Schalterhalle zeigt durch schmuckfreudige Portal- und Fensterrahmung in Kalkstein repräsentativen Charakter. Seeseitig auf feine Eisensäulchen gestützte Perronhalle. W-seitiger Kioskanbau unter Flachdach. Der Bahnhof liegt in malerischer Lage direkt am See und ist ein verkehrshistorisch wertvoller, baulicher Zeuge.

1888 - 1888: Erbauung